El gobierno libertario de Javier Milei oficializó su intención de entregar a manos privadas el control de la Vía Navegable Troncal (VNT), conocida como la hidrovía Paraná-Paraguay, un corredor estratégico por el que transita aproximadamente el 80% de las exportaciones del país.
La medida fue confirmada este miércoles con la Disposición 34/2024, que habilita los “Pliegos de Bases y Condiciones y Especificaciones Técnicas” para convocar a una licitación pública nacional e internacional.
El objetivo de esta licitación es conceder por 30 años la administración, modernización y mantenimiento del río más relevante para la economía argentina, excluyendo al Estado de cualquier instancia de control. Especialistas advierten que esto implica un retroceso en la soberanía sobre un recurso estratégico, con el riesgo de que el manejo quede mayoritariamente en manos de empresas extranjeras.
El pliego detalla que las tareas a licitar incluyen la “modernización, ampliación, operación y mantenimiento del sistema de señalización, dragado y conservación de la Vía Navegable Troncal”. Los interesados tienen hasta el 29 de enero de 2025 a las 12:00 para presentar sus propuestas; una hora después se abrirá el sobre N.º 1 con las ofertas.
Además, se definió la creación de una Comisión Evaluadora, que será la encargada de analizar las propuestas presentadas durante el proceso.
Privatización: entre críticas y advertencias
Carlos del Frade, diputado del Frente Social y Popular de Santa Fe, expresó su preocupación ante esta decisión, calificándola como un paso hacia un país “más pobre”.
En diálogo con Radio 750, Del Frade señaló que la privatización de la hidrovía demuestra el carácter de este gobierno: “Es la entrega del control de nuestra principal vía fluvial a corporaciones extranjeras”.
“Esta decisión refleja un proyecto de extranjerización de nuestras riquezas. Es una mala noticia porque evidencia que el Gobierno ha renunciado a proteger el trabajo de su pueblo”, afirmó.
Aunque también criticó la gestión previa de Alberto Fernández, sostuvo que el actual gobierno está empeorando la situación al permitir que las multinacionales operen sin restricciones. “Lo que estamos entregando equivale a casi 40 mil millones de dólares. Sin la participación del Estado, la riqueza generada por el pueblo argentino pasa directamente a manos extranjeras”, subrayó.
«Indignación por la privatización de la hidrovía»
Pedro Peretti, exdirigente de la Federación Agraria Argentina (FAA), calificó la decisión como “indignante”. En declaraciones a la misma emisora, lanzó duras críticas: “Nos están vendiendo el país y nos quieren convencer de que debemos aplaudirles. Es un atropello contra nuestra dignidad”.
Peretti también apuntó contra Luis Zubizarreta, presidente de los puertos privados, y Gustavo Idígoras, titular de la Cámara de la Industria Aceitera y el Centro de Exportadores de Cereales, a quienes acusó de respaldar una narrativa engañosa sobre la eficiencia del modelo privatizador.
“Hablan de eficiencia y modernización, pero los costos los terminamos pagando todos. Si realmente quieren algo eficiente, que reactiven el Canal Magdalena, que sería mucho más barato para los productores argentinos”, propuso Peretti, al tiempo que criticó a la Mesa de Enlace por apoyar estas políticas.
La controversia en torno a la privatización de la hidrovía refleja un debate profundo sobre soberanía, desarrollo económico y el rol del Estado en la protección de los recursos estratégicos del país.
Con información de Página 12
Publicado en lanuevacomuna.com
