Un centenar de empresas argentinas fueron contactadas por Gastón Parisier, dueño de BigBox, para que sumaran su marca al auto de Franco Colapinto en la Fórmula 2, y el 85% rechazó la oferta. Ahora, con su posible salto a la F1, se desató un auge de marketing extradeportivo que atrae tanto a compañías como al gobierno de Javier Milei.
“La plataforma de comunicación más efectiva de América Latina es Franco Colapinto”, declaró Parisier, el empresario argentino que busca patrocinadores para asegurar que el piloto continúe en una de las 20 butacas de la categoría reina del automovilismo mundial en 2025.
Parisier, quien fundó Fly Bondi y actualmente dirige BigBox —una empresa de “experiencias para regalar” con presencia en seis países de América Latina—, es hijo de Guido Parisier, expropietario del Hermitage Hotel, exfuncionario menemista y fundador de la discoteca Hippopotamus, ícono de la vida nocturna en los años 80 y 90.
El papel de Bizarrap en el interés de Globant
Fuentes del sector empresarial afirman que el potencial “comercial” de Colapinto es inmenso, y el único referente argentino con similar proyección global que encuentran es Lionel Messi.
El nivel de interacción que Colapinto genera en redes sociales es un activo único, sumado a su talento como piloto, lo que se refleja en la oferta de 20 millones de dólares que Red Bull habría hecho a Williams para ficharlo en 2025.
Globant, la empresa unicornio de tecnología, no pasó por alto su potencial. Fue Bizarrap quien le envió la propuesta para apoyar a Colapinto, lo que resultó en su incorporación como patrocinador.
Globant también colabora con la Fórmula 1, aportando servicios de modernización digital para Liberty Media, la empresa estadounidense que compró la F1 y la revitalizó, en parte, mediante las redes sociales y plataformas digitales.
Dentro de esta estrategia, surgió la serie de Netflix Drive to Survive, que convirtió a la F1 en una mezcla de acción y suspenso, sumando miles de seguidores en todo el mundo.
Mercado Libre y otros aliados clave
Marcos Galperin, fundador de Mercado Libre, inicialmente no patrocinó el auto de Colapinto en la F2, pero ante la posibilidad de ingresar a la F1, contribuyó con un millón de dólares. Esta asociación es estratégica para su expansión en México, donde la amistad entre Colapinto y el piloto mexicano Checo Pérez también fortalece su marca.
En cuanto a México, se rumorea que el magnate Carlos Slim, quien apoyó a Pérez en su llegada a Red Bull a través de Telmex, también ha mostrado interés en Colapinto.
Mercado Libre, con un fuerte desarrollo en Brasil, encuentra en el circuito de Interlagos, en San Pablo, y en Colapinto una combinación ideal para su expansión.
El respaldo argentino a Colapinto
Entre los primeros en apoyar a Colapinto estuvieron YPF y el Ministerio de Turismo bajo la gestión de Matías Lammens a través del programa Visit Argentina. Daniel Scioli, actual secretario de Turismo, mantuvo este respaldo, mientras que el Automóvil Club Argentino (ACA) aportó medio millón de dólares.
María Catarineu y su pareja, el expiloto británico Jamie Campbell-Walter, lo contactaron a través de Bullet Sports Management para gestionar la carrera de Colapinto, cuando se necesitaban 2,2 millones de euros para su ingreso a la F2. En este proceso se unió Celulosa Argentina, donde José Urtubey es socio.
Un «pobre» en el automovilismo de élite
Parisier comenzó a “promocionar” a Colapinto a principios de 2024, llevándolo al Foro de Llao Llao, donde lo presentó como un joven emprendedor del deporte. Allí se tomó fotos con Eduardo Elsztain, propietario del grupo IRSA y uno de los principales contribuyentes de la campaña de La Libertad Avanza.
Otras empresas que celebran la llegada de Colapinto son Ripio, una compañía de tecnología digital y criptomonedas con una alianza con Visa en Argentina y Brasil, además de GMC Securities, Green Armor, y Cervecería Quilmes.
Puma, con presencia en Argentina y una alianza con Williams Racing, también festeja la irrupción de Colapinto. Se espera ver a los pilotos del equipo vistiendo ropa de la marca alemana con la imagen del argentino.
“No gasten en esas cosas, ja. Williams pone precios que ni Cristiano Ronaldo pagaría; hay que comprar réplicas”, comentó Colapinto en una entrevista en el streaming Corazón de F1.
En una entrevista para la televisión española, Colapinto confesó: “No gano nada aún. Estoy medio pobre, pero hago lo que puedo”.
En el ambiente automovilístico se cree que Colapinto firmó por la misma cantidad que su antecesor Logan Sargeant, con un contrato de un millón de dólares para la temporada. El argentino habría percibido 400,000 dólares, una proporción ajustada para las nueve carreras que completará con Williams.
Con información de Letra P
Publicado en lanuevacomuna.com
