El intendente de Necochea, Arturo Rojas, apuntó contra el sector agroexportador por su resistencia a abonar la deuda acumulada por el cobro de la Tasa Vial Solidaria, establecida mediante el Decreto Nº 1223/25, y desestimó los argumentos esgrimidos por las terminales portuarias. Asimismo, implementó acciones para exigir a las empresas que operan en Puerto Quequén el cumplimiento de esta obligación, que consiste en una contribución local destinada a financiar el mantenimiento, reparación, mejoramiento, señalización y obras complementarias de la red vial urbana y semiurbana del Partido de Necochea.
«Ya interpusimos un recurso de revocatoria en sede administrativa, que fue rechazado, y ordenamos a la Agencia de Recaudación Municipal realizar las inscripciones de oficio, dado que las Terminales estaban obligadas a inscribirse y a presentar una declaración jurada todos los meses», explicó Rojas. Además, añadió que «se inició el sumario correspondiente y se determinó el monto de la tasa en base al volumen de exportaciones e importaciones registrado en la página oficial del Consorcio de Gestión de Puerto Quequén».
Esta contribución, contemplada en la normativa tributaria vigente, busca que aquellos que generan el mayor desgaste de la infraestructura vial contribuyan a su sostenimiento. Por tal motivo, Rojas señaló que «se termina subsidiando toda la cadena de exportación y son los vecinos quienes pagan, a través de las tasas municipales, el combustible de las máquinas y los salarios de los operarios, cuando es principalmente Quequén la que sufre el deterioro del circuito de carga de camiones». Subrayó además que «durante años, los ciudadanos han sostenido los costos de servicios que utilizan las grandes empresas. La Tasa Solidaria viene a corregir ese desbalance».
Sin rodeos, el jefe comunal expresó que «los sectores poderosos se niegan a pagar una tasa que les corresponde abonar por ley». A su vez, el Secretario de Legal y Técnica, Ernesto Povilaitis, relató que las agroexportadoras argumentan que «ellos no usan las calles o caminos, sino que son los camioneros quienes lo hacen. Pero si no las utilizaran, no podrían ni exportar ni importar nada. El puerto debería cerrar, ya que no existen vías alternativas como en Bahía Blanca, donde el tren sigue operando».
Más de un millón de camiones en tránsito
En este contexto, desde el municipio señalaron que entre el 1º de enero de 2017 y el 31 de marzo de 2025, circularon por el Partido de Necochea más de 1.863.000 camiones rumbo a las terminales de Puerto Quequén. Este tránsito masivo provocó un deterioro constante y progresivo de las calles utilizadas por los vehículos de gran porte, afectando gravemente el estado de la infraestructura vial de Necochea y Quequén.
Desde el Ejecutivo local fundamentaron que «la Tasa Solidaria se justifica en el uso intensivo, diferencial y permanente que las empresas realizan de la red vial del distrito, infraestructura que debe mantenerse con recursos municipales». Además, subrayaron que «el impacto de este uso es concreto y medible, lo que respalda plenamente la contribución exigida». Dejaron en claro que «el cobro de la tasa cuenta con sustento legal, judicial y constitucional, está establecido en la ordenanza fiscal vigente y se ajusta a los principios de legalidad, igualdad y equidad tributaria, constituyendo una herramienta legítima para que quienes más utilizan la infraestructura vial colaboren proporcionalmente en su sostenimiento».
Con información de Alejandro Beltrán – Ecos Diarios
Publicado en lanuevacomuna.com